為改善空氣質素及推動環保產業，政府推出鼓勵棄舊換新買環保車的3重優惠，包括撥款3億元成立「綠色運輸試驗基金」，鼓勵引入環保公共交通車輛，如油電混能（Hybrid）或全電動巴士、小巴或的士，資助上限有待研究。

可全電動混能 上限待研究

　　財政司司長曾俊華指，運輸業界使用低排放和節能交通工具，不但可以改善路邊空氣質素，且可減少碳排放和促進低碳經濟。

　　政府消息人士指，綠色運輸試驗基金旨在鼓勵公共交通工具營運商引入創新環保技術，目前泛指油電混能或全電動巴士、的士及小巴；亦適用於改裝減排的環保渡輪；若有需要，也適用於引入新的充電設施或網絡。

　　他舉例，傳統巴士每部約300萬元，但油電混能或全電動巴士可能貴50至100%，基金是悉數資助差價，或是資助一定比例，及上限多少等，都有待諮詢及研究。

　　他指，基金資助的目的是避免營運者因初期成本貴而對引入環保技術卻步，而油電混能車可減3成燃油，可減少溫室氣體，營運者長遠有慳錢誘因，「有資助試過好用，便會陸續引入更多環保車，價錢亦會下調。」

　　英國巴士製造商Alexander Dennis早前已向財爺主持的電動車督導委員會上，介紹混能雙層巴技術。而本港3間巴士公司均對引入混能巴士持開放態度，但要視乎混能巴士能否配合本港道路及巴士營運需要。據城巴新巴了解，現未有適合香港使用的混能或全電動雙層巴士。

　　的士小巴大聯盟發言人黎銘洪認為引入電動小巴較電動的士可行，因有站頭可充電。的士司機團體則正探討引入混能的士可行性，因燃料費或較石油氣平。

　　財爺新推的環保優惠還包括5.4億元資助加快更換歐盟二期柴油車，及買環保車可享100%利得稅扣減。

換歐二車 或最少3重優惠

　　政府消息人士指，更換歐二車輛或可享最少3重優惠（見表），更換歐二商業柴油車，可獲資助新車價的18%及減免首次登記稅；企業換車改買環保車，可在首年享100%利得稅扣稅。至於企業能否同時申請綠色運輸試驗基金，買油電混能或全電動車，享第四重優惠，有待研究。

撰文:王嘉嘉、黃勁文
經濟日報