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政府過去斥資數以億元計的公帑以挽回藍天，但灰濛濛的日子卻愈來愈多。香港上半年能見度8公里以下的時間共錄得1089小時，等於一年有四分之一日子天空遭污染物遮擋，是自05年有紀錄以來最差；路邊空氣質素亦有惡化迹象。有環保人士表示，政府單靠現有措施不足以扭轉目前形勢，停車熄匙只是杯水車薪。

新界西北差過市區 料珠三角 影響

環保署 剛在網上發表的07年空氣質素統計數據顯示，以懸浮粒子最嚴重，14個一般及路邊監測站之中，有一半超過全年平均標準。超標的監測站之中，3個位於路邊，其餘4個是置於屋頂，用作量度大氣污染物濃度的監測站，分別位於葵涌 、深水埗、荃灣 及元朗，當中又以元朗的濃度最高，每立方米64微克，超標16％。環境局長邱騰華 早前在立法會 回應議員質詢時亦披露，新界地區如元朗、屯門 及天水圍 的懸浮粒子及二氧化硫 濃度，高於市區，污染源除了來自本地，亦因這些地區位處本港西北邊緣地帶，較易受珠三角區域的污染物及光化學煙霧影響，所以特別多塵。

銅鑼灣 最多塵 旺角 二氧化氮最濃

若將路邊監測站一併納入分析，銅鑼灣、中環 及旺角路邊監測站的污染物濃度冠絕全港，懸浮粒子由每立方米66至85微克不等，超標20至55％；主要由汽車排放的二氧化氮，由90至101微克不等，超標12.5％至26％。整體而言，銅鑼灣是全港最多塵的地區，至於二氧化氮濃度則以旺角最高。銅鑼灣、中環及旺角的路邊空氣污染指數 ，上半年的超標總時數創下自99年有紀錄以來的新高，達926小時，較07年同期上升23％。

綠色力量 行政總幹事文志森表示，政府多年來忽略了新界地區的污染問題，這些地區才是市民長期逗留的住宅區，但污染物濃度比市區過之而無不及，長期吸入高濃度污染物會影響吸呼系統，甚至增加死亡率，故認為應推行交通措施，例如禁止重型車輛行走繁忙街道，減少排放污染物。